字据乘联会发布的3月国内狭义乘用车阛阓销售统计数据清楚，我国3月的乘用车零卖量达到了168.7万辆，实现了+6%的同比增长，而环比增幅则是达到了52.8%，统统这个词阛阓的回暖趋势较为昭彰，而3月的强势判辨也使得本年第一季度的累计零卖数据实现了+13.1%的同比增长。而在轿车阛阓当中，跟着比亚迪在新能源阛阓吹响新一轮价钱战的军号，以BBA为首的德系与豪华汽车阛阓全面迎战，3月的轿车销售名次迎来了一次大洗牌。

在阛阓前三当中，冠军又一次被比亚迪秦PLUS DM-i夺走，荣耀版带来的7.98万元门槛让它比最低配的旧款轩逸还低廉了2万元，即等于后者也有末端优惠，可算上购置税，秦PLUS DM-i仍旧会在价钱方面占据上风。更何况，DM-i超等混动带来的低职守，还有车辆在建立方面所实现的DiPilot、DiLink双智能，齐让它成为了更顺应中国驾驶东谈主的那一个。

被挤到了第二名的日产轩逸下滑趋势如实比拟昭彰，但这并不妨碍它不息在合伙阛阓、同级燃油阛阓不息保捏管辖力。经验过中期改款之后，车辆有了更年青的视觉抒发，也实现了包括Nissan Connect在内的智能科技刷新，加上它耐久以来的燃油经济性、空间散逸肠上风，跟新能源仍能一战。

排在第三名的比亚迪海鸥算是一台比拟典型的年青东谈主代步车，300-400km级别的续航在城市通勤中照旧比拟实用的，并且它在同级中最大的特质就在于野心个性，无论是外不雅，照旧带有知晓作风座椅的内饰，齐能讨得年青东谈主的欢心。

而从第四名的寰宇朗逸驱动，寰宇共有三款车型入围TOP10，后两位分裂是第六名的寰宇帕萨特、第十名的寰宇速腾，从A级到A+级，再到B级轿车阛阓是齐有代表作。

行为寰宇一直以来在轿车阛阓的“三驾马车”，这三位齐有多个共同非常，其一，是视觉野心主打持重锻练，全体会比拟耐看；其二，是在各自不同细分阛阓领有较为昭彰的尺寸与空间上风，在乘坐宽松度上判辨得比同级车更好；其三，是无论是使用后扭力梁的朗逸，照旧使用多连杆式零丁悬架的速腾、帕萨特，它们在悬架调校上齐很有心得，诚然不行算是知晓型，但面面俱到的轮上反映会让驾驶与乘坐齐愈加富厚。天然，寰宇的三大件在这些家轿车上，诚然没法在性能操控上带来极端判辨，也偶有一些小缺点，比如干式双聚散的低档位抑扬问题，可怎么它们的概述反映却齐是比拟富厚的，而这关于家庭用户来诠释显会比加快几秒几来得进击得多。

在3月的TOP10当中，飞奔C级、奥迪A6L分裂以第五名、第九名的成绩重返轿车的第一梯队，也各自拿下了豪华B级车、豪华C级车细分阛阓冠军。这很猛经由上是收货于以BBA为首的传统豪华轿车阛阓开启了粗造降价，一方面是应酬国产高端新能源，另一方面则是为居品的集体换代作念准备。其中，如故干预新一代的飞奔C级有了比从前更多的年青元素，无论是知晓车型上像极了AMG-line的个性外不雅，照旧座舱内的MBUX Superscreen，齐让它在中后生群体中保捏着极强的呐喊力。

除了秦PLUS DM-i、海鸥以外，比亚迪还有两款车入围TOP10，它们分裂是排在第七名、第八名的比亚迪秦PLUS EV与比亚迪断绝舰05，前者除了在能源风物上与DM-i有所别离外，其余建立齐保捏了高度一致，主打的就是一个功能丰富性。

而断绝舰05昔日则能看作是“秦PLUS豪华版”，只不外，这个豪华并不是说它的建立，而更像是飞奔C级阵中的豪华版与知晓版，外不雅作风上会显得比秦PLUS更上眉目一些，其余所已毕的同级空间上风、建立丰富性以及能源罢休与后者齐没多大别离。

写在临了

比亚迪荣耀版眷属的到来，是给国产轿车阛阓带来了不小的冲击，除了燃油车疲于应酬外，豪华汽车制造商也思尽主义通过降价的边幅来赐与回答，而这也使得“善于降价”的德系能够在这轮冲击中稳住阵地。换句话说，比亚迪的孝敬约略不仅在于为新能源阛阓提供了一些亲民好车，更在于冲击了合伙的“组织结构”，让消耗者们有了更多可能去用更低的价钱，享受到更高的汽车品性。