第九届意大利品牌盘算推算展（IDI）将于11月22日至24日在上海800秀恢弘启幕。本届展会的主题是“制造价值：包容、翻新与可不绝”，探索了包容性、可不绝性和翻新在盘算推算中的无穷可能开云kaiyun，也探讨了盘算推算的变革力量，强调了通过和谐与前瞻性想维来创造可不绝的影响力。

意大利品牌盘算推算展是一个展暗示大利顶级品牌创意和盘算推算的了得平台，不仅展示了意大利的盘算推算理念与好意思学，还响应了对东谈主类与环境和谐共生的答允。本年，IDI还通过与上海国外盘算推算节（SIDF）的进一步和谐，搭建了意大利和中国盘算推算理念之间的桥梁，将意大利享誉天下的不凡盘算推算融入众人盘算推算疆域，鼓吹翻新与跨文化调换。

倍耐力参展

手脚众人来源的轮胎制造商以及轮胎行业可不绝发展的先驱，倍耐力正加倍践行——以东谈主为本：费力安全、以东谈主为本是咱们管事的基石；保护地球：绝无捷径，保护地球是咱们的进军职责；助力挪动出行：身处改良，助力挪动出行翻新发展。倍耐力将进入更多的技艺、元气心灵和关爱在技艺翻新上，让可不绝的措置决议对环境产生积极的孝敬和影响。

基于此，倍耐力携P Zero E和P Zero R两款轮胎亮相2024第九届意大利品牌盘算推算展，不仅展示了在轮胎产物盘算推算和制造方面的翻新智力，还体现了对环境株连以及可不绝发展的答允，同期开云kaiyun也为展会带来了对翻新与可不绝发展的最新本质与想考。

P Zero E - 通顺型轮胎，顶端技艺和可不绝性的代表

倍耐力P Zero E和会了倍耐力最新的技艺翻新，以满足电动化和可不绝出行的最新趋势。

P Zero E

首款袭取进步 55% 可不绝材料的超高性能轮胎

得益于多年对新材料的商量和对供应商的用心挑选，倍耐力成为首家达到55%自然和可轮回材料比例的高性能轮胎制造商，这少量已由必维国外历练集团（Bureau Veritas）认证：必维国外历练集团是在质料、环境、健康、安全和社会株连方面考据合规性的众人指点者（顺应ISO14021圭臬）。倍耐力对轮胎人命周期的分析透露，与上一代轮胎比较，P Zero E的二氧化碳排放减少了24%，这一收场也经必维国外历练集团考据。此外，P Zero E轮胎使用的石油基和矿物繁衍材料，比较于统一规格的P Zero轮胎减少了12公斤，被替换为自然和可轮回材料。

独逐一款整个规格皆具有3A品级的超高性能轮胎

倍耐力P Zero E轮胎的整个规格，在欧洲轮胎标签法所测参数维度中皆赢得了最高品级（A）。来源是滚动阻力，这得益于使用了特殊裁减滚阻配方，匡助提高电板续航里程，并通过裁减轮胎磨损延伸使用周期。这些配方在增强车辆在不同路况下的操控性方面，也起着要津作用，尤其是湿地制动。赢得3A评级的另一个要津点是胎面斑纹使用了源自赛谈的假造盘算推算技艺。胎面袭取的斑纹能搪塞电动机牵引而产生的瞬时大扭矩，而沟槽位置和大小的优化 - 其特质是具有专利的新式圆角外形 - 有助于裁减杂音排放。

全规格搭载倍耐力电动车轮胎技艺ELECT™

P Zero E整个规格的轮胎胎侧皆有ELECT™象征，该技艺专为纯电动和插电式搀杂能源车辆打造。与传统发动机车型比较，电动车型具有更重的分量和电动马达瞬时大扭矩。倍耐力的ELECT™技艺旨在提高电动车性能的同期，不影响轮胎的历久性。遴荐电动车轮胎时，还需筹商另外两个要素：杂音的排放和电板续航里程。

倍耐力新技艺RUNFORWARD™

P Zero E轮胎搭载倍耐力全新技艺RunForward™，使轮胎胎面在被外物刺扎后，能陆续安全行驶，旨在尽可能幸免因失去胎压所激发的交通事故。轮胎的胎侧表里壁上的加固部件用于撑持轮胎结构，即使在零压力的情况下，也能以最高时速80公里陆续行驶约40公里。得益于车辆能源模拟技艺，这些结构加固的位置和相貌得到了优化，以确保在刺扎情况下具有阻力，同期保持A级的滚动阻力评级。配备倍耐力RunForward™技艺的轮胎结构和配方大概提供与传统轮胎尽头的驾驶满足性，同期保持较低的滚动阻力。这项技艺特殊为冷静静音性能，且每每不配备备胎的电动车而盘算推算。另外，安装搭载RunForward™的轮胎对于轮毂莫得特殊要求。

P Zero R – 专为超跑打造，得益于倍耐力树脂混用技艺，提高轮胎通顺性能和日常使用后果

倍耐力P Zero R是一款为GT车型和超跑打造的公路轮胎。倍耐力基于与天下顶级汽车制造商和谐的训诫，打造了这款新轮胎，以响应阛阓上高性能车型的需求，同期也能满足日常谭路使用的需求。

P Zero R

更容易获取的通顺性能要归功于轮胎更遍及的管事窗口及胎噪的裁减提高了驾乘满足性，更低的滚动阻力和捏地力的强化，使轮胎在赛谈与公路上的性能均得到优化。字据顶级汽车制造商行将推出的新车型的需求，倍耐力正在为其量身定制新款P Zero R。倍耐力的工程师们最大限制地扩大了P Zero R的接地印痕——这是车辆与谈路之间独一的战斗点。这赋予新轮胎均衡性和反应智力：在分量滚动时，通过制动来改善刹车距离，以及改善谈路和赛谈上的操控性。这些有助于产生轮胎侧向力，从而增强黏着力和捏地力。

树脂混用技艺带来的通用性

倍耐力P Zero R轮胎的通用性主要得益于胎面斑纹配方的材料遴荐。对于现代跑车而言，在不影响性能的情况下提供遍及的管事边界至关进军——就像赛车通顺相通。因此，新轮胎袭取了特殊树脂，会在特定温度边界内被激活。这些材料会对不同的驾驶环境作念出反应，在设想条目下提供通顺性能；在正常条目下提供驾驶性能；在湿气或爽气条目下提供安全性能。这种树脂混用技艺将三重树脂用于一种配方，是倍耐力在行业的专利翻新。多样材料的混和谐用使得轮胎在多样天气、用途和路面条目下皆能提供高水平的捏地力。

公路驾享 疾驰赛谈

P Zero R的盘算推算兼具遵循和后果，即使在赛谈上也能提供默契的性能，这得益于轮胎配方和胎面斑纹盘算推算之间的协同作用。胎面的中央部分历程加固，袭取更坚固的斑纹块，而外部袭取的陆海比例有益于弯谈的操控。P Zero R轮胎的高效性通过裁减的滚动阻力体现，这是越来越多跑车制造商建议的要求。更浅的沟槽深度意味着能量损耗更少，从而裁减了滚动阻力。降噪亦然一个进军筹商要素，以提供顶级超跑的满足性。

倍耐力电动车轮胎技艺ELECT™和新材料

除了倍耐力的专利树脂搀杂技艺外，新款P Zero R还搭载了倍耐力其他高端技艺，其中包括多配方胎面技艺，通过中间胎面斑纹盘算推算较硬减少磨损，并在角落袭取更柔嫩的配方，在赛事中提供更好的转向撑持，从而延伸轮胎使用周期。倍耐力电动车轮胎技艺ELECT™可用于安装了P Zero R轮胎的纯电动和插电式搀杂能源车辆。

倍耐力可不绝发展

倍耐力费力于在整个这个词价值链提高其经济、社会和环境领会。长期以来，可不绝性一直被视作倍耐力发展战略的基本要素之一，倍耐力活着界最驰名的可不绝发展阛阓指数中领会不凡。

倍耐力亚太区首席实施官 Andrea Maganzani

倍耐力亚太区首席实施官 Andrea Maganzani

2024年，倍耐力再次踏进众人可不绝发展最好公司之列，荣获标普众人（S&P Global）《2024年可不绝性年鉴》“前 1%”的最高认同，该成绩是字据对 9,400 家企业可不绝发展评估发布的《2024 可不绝发展年鉴》中的最高认同。同庚，倍耐力成绩标普谈琼斯天下与欧洲可不绝发展指数汽车零部件与汽车板块众人最高分84分。倍耐力也流畅第六年荣登CDP碳信息泄露神气 “2023年度格式指数A级名单（Climate A List）”，“A”评级是在格式范畴中可达到的最高分，在 21,000 多家参与评估的公司中，唯独 346 家公司赢得了 "A "评级。

此外，倍耐力在2021年提前四年扫尾 “科学碳见地倡议“（Science Based Targets initiative）审核的原见地后，又通过了最新制定的对于温室气体减排的见地审核。倍耐力计较在2030年扫尾电力和热能的“碳中庸”见地，并得到在2025年扫尾众人100%诈欺可再生能源发电的能源供应缓助。倍耐力还坐褥了天下首条赢得FSC®（丛林治理委员会）认证的P Zero轮胎，标记着轮胎的可不绝性迎来了一个新的里程碑。该轮胎由来自FSC®认证栽培园的自然橡胶和东谈主造丝制成，以环境可不绝性和低滚动阻力为见地（赢得欧洲轮胎标签“A”级评级），专为良马X5 xDrive45e插电式混动车型盘算推算。最近，倍耐力在可不绝发展管事方面有了进一步体现，从2024赛季起，整个F1轮胎均带有FSC®认证，确保使用的自然橡胶满足最高的环保和社会株连圭臬。

科学碳见地倡议（SBTi）批准了倍耐力对于减少温室气体统统排放量的近期和永恒见地，这些见地已于2024年3月在倍耐力2024-2025年交易计较更新阐发中公布。SBTi（设定并倡议以格式有关的科学为基础的减排见地）已阐发倍耐力到2040年扫尾净零排放的 "永恒 "见地，这是轮胎制造商靠近最具挑战的见地，即与2018年基准年比较，将边界1、2和31 的温室气体统统排放量至少减少90%。

同期，科学碳见地倡议还批准了倍耐力建议的 "近期 "脱碳见地，展望到 2030 年，其温室气体统统排放量将比 2018 年减少 80%（边界 1 和 2），到 2030 年，原材料购买、服务和输送产生的排放量将比 2018 年减少 30%（边界 3）。这些举止顺应《巴黎协定》将众人升温幅度贬抑在 1.5°C 以内的见地。